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工商時報【顏嘉南】
法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路，號稱是全球第一條太陽能公路。
■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.
法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路，總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」（Wattway），2016年底由法國環境部長賀雅爾（Segolene Royal）主持落拍賣成典禮後，正式啟用。
這條位在諾曼地圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的太陽能公路，在為期2年的測試期間裏，估計每日將有2,000輛汽車通行，以驗證該條公路是否能產生足夠點亮小鎮路燈的電力。
瓦特路為法國政府出資，造價500萬歐元，由法國電信集團布伊格（Bouygues）旗下的營建公司Colas負責打造，預期每年產生280百萬瓦的電力。
法國政府對太陽能公路寄予厚望，賀雅爾曾表示，期望法國每1,000公里公路就有1公里能鋪設太陽能面板；法國的公路總長為100萬公里。然而太陽能板安非逛不可裝水平的路面，效率不如設於屋頂等斜面上。
遭批不符合成本效益
「瓦特路」堪稱科技創舉，但這項計畫卻遭受不少批評，原因之一為諾曼地並不是以日照充足聞名，首府康城（Caen）一年強烈的日照天數只有44天，遠不如馬賽的170天。
批評者認為，法國政府打造「瓦特路」並不符合成本效益。能源轉型網組織（CLER）副主席傑德利斯卡（Marc Jedliczka）表示：「瓦特路無庸置疑是一大技術進展，但是要發展可再生能源，有其他比評價這條價格高於實用價值更重要的項目。」
對此，可再生能源聯盟（SER）主席巴爾（Jean-Louis Bal）回應道：「判別瓦特路的效益必須考量成本、發電量和使用期限，現階段我們還沒辦法下定論。」
2014年，荷蘭克羅莫尼（Krommenie）鎮啟用一條鋪設太陽能板的自行車道，雖然在初期面臨些許挑戰，但該車道目前可產生3,000度（kWh）的電力，足以供應1個家庭1年所需。如同瓦特路，荷蘭這條自行車道所費不貲，成本足夠支付52萬度的電力。
Colas表示，瓦特路的太陽能板覆蓋含有矽薄片的樹脂，讓路面足以承載各式的車輛，甚至包括載重車。瓦特路使用的太陽能板在鋪設之前，Colas曾在法國4個停車場進行測試。
Colas表示希望降低太陽能板的成本，以提升競爭力。該公司目前承接了大約100件的太陽能道路計畫，其中一半在法國，一半在國外。
美國密蘇里州跟進
無獨有偶，美國密蘇里州也打算興建太陽能公路。密蘇里州交通部與美國太陽能路面新創公司Solar Roadway攜手進行測試，在被稱為「美國大街或母親之路」的66號公路，鋪設可發電的新型太陽能磚。
Solar Roadway由發明家史考特和茱莉．布魯索夫婦（Scott Brusaw、Julie Brusaw）共同創辦，該公司研發出內嵌太陽能版的六角形太陽能磚，這種由強化玻璃製成的半透明材質，號稱可以承載卡車重壓。
值得一提的是，Solar Roadway的太陽能磚內含LED燈和加熱功能，兼具照明和融雪用途，未來有可能取代傳統的瀝青柏油，成為新型的鋪路材料。
鉅亨網黃欣
瑞士銀行、諾華藥廠、原物料商嘉能可等企業總部所在的瑞士，若你是在此旅居工作的外籍人士，年薪平均有 18.8 萬美元，約當於 600 萬新台幣經典；並且比全球平均高出將近一倍。
彭博社報導，據匯豐控股周一 (2 日) 公布資料顯示，瑞士第二年蟬聯全球外籍人士薪資最高的國家。在外籍人士的看法中，瑞士企業的高薪資與絕佳工作文化，使該國成為薪資排名第一的海外工作地點。
瑞士外籍人士薪資高於全球平均近 1 倍 (圖: 彭博資訊)吸引人才前往瑞士的因素不只是豐厚薪水。在匯豐對海外工作人士所進行的調查中，有 69% 受訪者表示，在瑞士，他們在工作與生活間能有更好的平?；61% 受訪者則表示，瑞士的工作文化比家鄉更好。
雖然在瑞士工作可以拿到最好的薪資，但瑞士物價亦高得驚人。新蘇黎世報 12 月曾報導，當地食品價格比歐洲平均高出 70%，健康醫療費用則貴了一倍以上。
在歐洲其他國家中，瑞典的外籍人士薪資雖低於全球平均，但瑞典的工作與生活品質都很優異；若是從社交、家庭、育兒等方面來看，瑞典則是名列首位的國家。
若從醫療福利、租屋津貼、返鄉假期等條件來看，最優厚的企業大多都在巴林、阿聯酋等中東國家。
若論職涯發展，名列前茅的則是香港與新加坡；分別有 68% 與 62% 受訪者都如此認為。但相對犧牲的是生活品質，有 30% 在新加坡工作的受訪者表示工作與生活間的平衡變差了，在香港則有 50% 如此認為。
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